赣州C60灌浆料无收缩二次灌浆料
博瑞双杰灌浆料地铁、隧道等的渗漏治理方案（含各种缝处理）
一、伸缩缝(诱导缝、变形缝)渗漏水治理
博瑞双杰灌浆料治理目标：把裂缝中的水驱除到结构的背面，修复橡胶止水带的功能，使橡胶止水带恢复原防水设计要求，这样，缝再变桥梁用建筑结构胶现已发展成为系列胶种，按用途不同可分为两大类：一类是加固补强用结构胶，它包括：粘钢胶，碳纤维胶，植筋锚固胶，灌缝胶，修补胶，封缝胶。另一类是新建桥梁用结构胶，它包括：节段拼装用结构胶，钢桥桥面用铺装胶。在众多的胶种中，粘钢胶是用量，应用Zui为广泛的一种，因施工条件和施工方式的不同，粘钢胶又分为涂抹型粘钢胶和灌注型粘钢胶。形伸缩也不会渗漏。
方法：对变形缝采用钻孔法(钻直径为28～32mm的孔)，钻透结构层，钻到结构的背后去，向结构深层注浆，以水泥浆和丙烯酸盐、聚氨酯灌浆材料为主，使结但是欣喜之余,我们也不得不正视在因结构大力兴起的同时,因其自身材质、设计方法、施工及其所处环境等存在的缺降,制结构常常与周环境(介质)之问发生化学作用或电化学作用而引起的破坏或变质,造成多长期处于海祥大气、工业大气等腐蚀环境下的大型同结构工程(如桥梁、大型业連筑、电视塔、高压线铁塔、大型水库闸门、海上采油设施等)出現了锈蚀同题。构背后有水的空洞、孔隙全部密实，采用华式螺杆灌浆泵灌牙膏状水泥浆，水灰比高达：1:3，采用活塞泵灌注丙烯酸盐和聚氨酯类灌浆材料，两种灌浆方法根据情况一起或单独使用，尽量使衬砌背后不存在有水的空洞或孔隙；华式螺杆泵拥有多线螺旋技术，折线螺旋技术，纳米抗磨技术，可调式定子技术，万向传动技术等多项先进技术。它可以高压力的灌注各种大浓度的、高黏度的、强磨损的流态及膏状浆液，从根本上保证浆液的水灰比、含砂量、泌水率、饱满度和密实度。
沿伸缩缝(诱导缝、变形缝)人工用电镐清理裂缝两侧，凿除污损侧面到原来坚实的基面，稍微扩宽裂缝，深度15-20厘米(根据结构的厚度来调整)，宽度5-6厘米，用高压水清理干净浮渣、杂物，保持裂缝内干净，用高强速凝双快水泥配合抽管法沿裂缝封闭成无管空腔，每隔30-50厘米留出水通道和注浆孔，高快水泥封闭厚度在3厘米左右，空腔直径在4-6厘米，封闭的表面要凹进去3-4厘米，采用电加热，导热油型的反应缶，加入橡胶非固化灌浆材料，加温到220°-250°，并且进行均匀搅拌，倒出高温的灌浆材料，用螺杆灌浆泵向无管空腔中灌注已经完全液化的非固化橡胶，相邻的孔加固粘结材料与基体材料之间存在物理化学性质差异，由于环境温度的冷热交替变化，冻融作用以及加固材料的收缩作用而在界面处引起附加拉应力，使得界面产生初始裂缝，一旦受力，裂缝会迅速开展，导致在基体材料界面处产生离，同时由于界面相对平坦不能分散裂缝的扩散路径和消耗能量，因此微裂但是在第52周期时，腐蚀电流密度大幅度减小。这是因为腐蚀产物在划痕部位累积了相当大的量，堵塞了蟠痕，阻挡了溶液和溶解氧向钢簸表面的扩散，使锌／钢簸基体的电偶腐蚀作用减弱，从而使腐蚀电流密度显著降低。但是划痕同时划透环氧涂层以及镀锌层的复合涂层钢筋的腐蚀电流密度要远小于裸钢筋，表明镀锌层对钢筋基体提供了良好的阴极保护。但是，划瘼间时划透环氧涂层和镀锌朦，锌／钢筋基体会发生电偶腐蚀，因此划痕同时划透环氧涂层和镀锌层的复合涂层钢筋的腐蚀电流密度要远大于只划透环氧涂层到镀锌层的复合涂层钢筋。缝一旦从这些区域产生，在裂缝处会立即产生应力集中现象，导致裂缝的迅速开展和传播，使得界面粘结强度会进一步被削弱，Zui后导致界面处的首先破坏，即破坏总是从薄弱的环节产生。出胶后，采用闸阀关闭相邻注浆孔，再进行多次补充灌浆，确保无管空腔、裂缝渗水通道、橡胶止水带的孔隙内全部填满特种耐变形非固化橡胶材料,灌浆再到间隔2-3个的灌浆孔进行灌浆，相当于修复橡胶止水带，此灌浆需要有经验的技术员和技术工人，设备员一同协作灌浆，因为是高温加热灌浆材料，施工的时候要做好防烫伤的安全防护，把水堵住后，再在伸缩缝事先预留的凹进去的表面槽内填塞高弹性聚氨酯密封认真实施《公路桥涵施工技术规范》，采用钢绞线梳编穿束工艺，采用智能张拉和循环智能压浆新技术，采用压浆新材料，推进标准化、精细化施工，是在现行技术条件下保证桥梁结构的设计预应力度，防止预应力桥梁开裂和超限下挠，保证桥梁结构的安全和耐久性的途径。胶和橡胶类密封胶，用铁皮做成“V”槽状，用膨胀螺丝把它固定在施工好的伸缩缝两侧，再用密封膏封闭铁皮槽和衬砌表面的接缝，此施工目的是增强施工缝中材料封闭强度和变形度，后表面再在伸缩缝(诱导缝、变形缝)表面安装不锈钢的槽钢，起到美观的作用。特种非固化橡胶的粘结性能和抗变形性能非常优异，可以抗变形300%～400%。采用该材料整治的地下通道和地铁车站的结构，一般都能满足设计单位初对结构的设计理念和要求。此材料在常温下是膏状，在加热到200℃的时候就变成半液体流质状态，流动度和可灌性增加，我们就是利用非固化橡胶的这个特殊的物理特性来进行灌浆的。采用了传统的丙凝的灌浆堵漏的施工工艺，再配合上新型的非固化灌浆材料，利用非固化橡胶的物理特性来加热，高温灌浆的新工艺，采用堵漏的新技术，达到灌浆堵漏的目的。